豪車逐鹿上半?。罕汲鄣紉幌咂放萍鈾儼季?林肯等二線品牌夾縫求生
與整體汽車市場產銷大幅下滑相比,今年上半年,豪華品牌汽車率先從疫情影響中回暖,對市場的貢獻率進一步增大。
2020-07-14 來源:21世紀經濟報道
上汽集團上半年銷量大跌三成 如何跑贏大盤?
一直以來,上汽是中國汽車產業的風向標,但今年,在新冠疫情等因素的影響下,上汽表現卻弱于行業整體。
2020-07-14 來源:21世紀經濟報道
評論:亞洲龍以價換量一汽豐田仍負增長 廣豐2020年銷量或超一豐
亞洲龍作為一汽豐田C級旗艦車型,不但上市以來銷量不溫不火,而且銷量始終低于更低一個級別的B級車凱美瑞。為什么呢?
2020-07-13 來源:證券日報
實探 | 賽麟汽車大撤退?上海分公司被查封,南京辦公室、上海體驗店將于6月底搬離
賽麟汽車淪落至如今的局面,真的應該由喬宇東“背鍋”嗎?
2020-07-13 來源:國際金融報
電動車狂潮:特斯拉股價飛漲,競爭對手Rivian也成功融資25億美元
要數最近美股市場最火的股票,特斯拉絕對是榜上有名。
2020-07-13 來源:證券時報
上海:放寬皮卡注冊條件 參照“滬C”模式登記
記者從上海市政府新聞辦獲悉,上海市為持續深化交通管理“放管服”改革,將于近期進一步放寬“輕型多用途貨車”的注冊登記條件。
2020-07-13 來源:中國經營網
2253億!比亞迪成中國車企“市值一哥” 有多少泡沫
上市十年的比亞迪一舉超越上汽集團,成為了A股市值最大的汽車企業。
2020-07-13 來源:界面新聞
與蔚來WEY“撞臉” 微佳汽車“入侵”低速電轎江湖引爭議
近期,一個因車標“撞臉”蔚來、長城WEY而備受關注的“造車新勢力”品牌橫空出世,它就是“微佳汽車”。
2020-07-11 來源:中國經營網
龐大集團艱難自救路
從“中國最大汽車經銷集團”“4S店之王”,到“披星戴帽”,再到扭虧為盈
2020-07-11 來源:中國經營網
自主品牌車企走到“十字路口”
在車市持續低迷、合資品牌加速進攻的背景下,自主品牌的市場份額進一步遭到“蠶食”。
2020-07-11 來源:中國經營網
中國經營報

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